Sea Lion Fastnet, sun (Perception, Великобритания) - «корабль-призрак» - снятый с производства - раритет, предок Essence 16. Произвел на тесте настоящий фурор: из «гадкого», по мнению его предыдущих хозяев, «утенка» он превратился в прекрасного «лебедя» и начал новую жизнь с новым владельцем, по достоинству оценившим высокий потенциал классического морского V-образника. Для привыкших к широким, устойчивым рекреационным лодкам - первое впечатление от Sea Lion: «он неустойчив! И рыскает в сторону от каждого гребка - сплошная борьба - «гадкий!».

Tempest 170, skeg, red (Wilderness Systems, США) - признанный лидер среди экспедиционных каяков по большинству, важнейших для экспедиционного каяка, эксплуатационных качеств: комфорт, эргономичность, скорость, устойчивость, прочность.

В эту субботу, как и анонсировалось, мы спустили на воду новый клубный каяк. Expression 15 - флагман туринговых каяков от фирмы Perception, который отлично подходит как для моря, так и для гладкой воды. Очень удобное и комфортное сиденье с которого не хочется вставать, складывающаяся высокая спинка, шверт, люки, перегородки, широкий кокпит и высокая палуба делают этот каяк идеальным для долгих походов вдоль побережья, по заливам, озерам и рекам.
Помимо Expression 15 на воду были спущены каяки Tempest 170, Vulcano, Ysak и Sealion.

29 февраля 2012 года Правительством были одобрены изменения в постановление Кабмина от 8 июня 1998 г. № 814 "О совершенствовании технического, классификационного и судоходного надзора на морском и речном транспорте", основной целью которых было уточнение на законодательном уровне исчерпывающего перечня плавсредств, не подлежащих техническому надзору со стороны Регистра. На основании постановления Кабмина № 157 «Про внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 26 вересня 1997 р. № 1069 та від 8 червня 1998 р. № 814» (пункт 2, подпункт 2) не подлежат надзору со стороны Регистра ...каноэ, байдарки, гондолы и водные велосипеды. Это означает, что каяки, каноэ и байдарки не нужно регистрировать ни в каких контролирующих органах и служба ГИМС (Государственная Инспекция по Маломерным Судам) не имеет что либо требовать от каякеров на территории Украины.


Расшифровка Регистром Судоходства Украины терминов "байдарка" и "каноэ":
Байдарка - небольшое лёгкое судно имеющее палубу, которое приводится в движение в основном мускульной силой человека с помощью весла с двумя лопастями, которое отличает байдарку от всех остальных типов гребных судов, и имеет острые обводы (коэффициент полноты корпуса более 0.5). Одноместная байдарка - каяк (анг. kayak).

Каноэ - (анг. canoe) универсальное название всех гребных суден без уключин, которые имеют характерный способ гребли лопатообразным веслом и отличаются от каяка (в гребном слаломе) посадкой гребца (стоя на колене), способом гребли (одной лопастью), шириной лодки (в каноэ шире) и формой посадочного места.

Не забывайте, отмена регистрации не означает отмену местных правил плавания в реках или иных водоёмах.

По случаю прибытия нового каяка в севастопольский клуб морского каякинга "На Волне!", на эту субботу намечен тест-драйв. Будем спускать на воду каяк Expression 15 от английской фирмы Perception. Так-же в тест-драйве примут участие несколько каяков членов клуба. Мероприятие будет проходить 7 апреля в 12 часов в конце бухты Омега, у последнего пирса. Приглашаются все желающие.
Подробности по тел. 050-5853048.

Президент США Обама плавает на каяке Perception Sundance на пляже в Эдгартаун, штат Массачусетс (США) в августе 2011 года. И если я не ошибаюсь, весло держит вверх ногами... :)

Очередной участник недавнего тест-драйва каяков - Victory HV от норвежской компании SeaBird Designs (Kayaks of Norway).
Каяк оснащён рулём и швертом (Skeg).

Технические характеристики:
Материал: Трехслойный полиэтилен (сэндвич).
Длина: 525см
Ширина: 58см
Высота: 41,5см
Кокпит: 84x41см
Вес: 29кг

Каяк Victory HV – интереснейший результат эволюции экспедиционного каяка в видении Бьёрна Томассона (автор проекта).
Этот каяк выделяется из числа других экпедиционников прежде всего:

1. Массой пространства в области колен – высота кокпита 41,5cm – позволяющей предполагать, что вы можете комфортно сидеть в этом каяке месяцами!
2. Высокая палуба будет, также, предохранять каяк от заливания при отходе о берега в сильную волну (пока не одет фартук).
3. Внушительный размер люка кокпита - 84x41cm (внутренний!) позволяет без труда усаживаться в каяк крупным людям.
4. Высокая спинка с возможностью регулировки, не выходя из кокпита, обеспечивает отличную, настраиваемую поддержку при расслабленной рекреационной гребле.
5. Регулируемые бедренные упоры массивны и, при правильной настройке в сочетании с ножными упорами обеспечат высокий уровень контроля над каяком.
6. Ярко выраженный V-образный корпус обеспечивает высокую курсовую устойчивость и вторичную (на больших углах крена) остойчивость – важнейшие качества для морских путешествий.

После первого знакомства с Victory HV можно отметить в этом каяке гармоничное сочетание эксплуатационных качеств реального морского экспедиционника и высокого комфорта хорошего рекреационного каяка.

Сегодня, 18 марта 2012 года в бухте Круглая (Омега) проходил тест-драйв новых "лошадок" в "конюшне" клуба На ВОЛНЕ!
В тесте участвовал Black Pearl HV - Sit-in каяк в гренладском стиле, оборудован швертом (Skeg).

Технические характеристики:
Длина: 559см
Ширина: 52см
Высота: 24см
Кокпит: 57x40см
Вес: 18кг
Материал: Кевлар/Карбон с вакуумной формовкой
Производитель: SeaBird Designs (Kayaks of Norway)

Глядя на этот шедевр, подбираешь эпитеты вроде: "Феррари"! Или еще более подходящий: "родстер"!
В основе дизайна этого "с ног сшибающего" High-Tech каяка лежат обводы тысячелетней давности каяков гренландских эскимосов.

Вместо подробного описания особенностей конструкции я хочу привести высказывания владельцев Black Pearl:
"Он подобен спортивной машине: идет точно туда, куда ты хочешь, но ты должен быть способен с этим справляться, иначе слетишь с дороги…
Быстро ускоряясь, BP очень хорошо серфит и легко маневрирует на волнах. При сильном ветре и волне или на высокой скорости Black Pearl хорошо держит курс и удивляет своей быстротой".

В это воскресенье в бухте Омега состоится тест-драйв новых каяков на днях прибывших на склад, а именно, каяков Black Pearl HV и Black Pearl HV от норвежской фирмы SeaBird Designs.




Black Pearl HV - морской каяк в гренландском стиле с низкой палубой и сиденьем. Скоростной, манёвренный, быстро реагирует на малейшие действиям гребца. Каяк очень отзывчивый и делает все, что требуется, и делает это мгновенно.
Материал: Карбон/Кевлар PRO.
Длина: 5,59м.
Ширина: 52см.
Высота: 24см.
Вес: 18кг.



Victory HV - морской экспедиционный каяк для длительных походов. Широкая кабина, скег, руль стабильность на воде и отличная устойчивость. Максимум комфорта для активного отдыха.
Материал: Полиэтилен.
Длина: 5,25м.
Ширина: 58см.
Грузоподъемность: 150см.
Вес: 29кг.

В Севастополе разрабатывается проект плавания на каяке вокруг Черного моря. Проект уникален в своем роде: никто еще в новейшее время не совершал такого плавания на маломерном гребном судне, не считая конечно, героев Эллады, покорявших воды Понта в стародавние времена.

Задача проекта: пройти вдоль всего побережья Черного моря, длина которого составляет (по данным монографии В. Иванова, В. Белокопытова «Океанография Черного моря») 4125 км на морском экспедиционном каяке за один летний сезон.

Цели:
1. Популяризация морского каякинга в Украине.
В отличие от Северной Америки и Европы, где каякинг очень развит, у нас это больше экзотический вид туризма. Нашему человеку близка байдарка для рыбной ловли, походам по озерам или экстремальным спускам по горным рекам. Традиционно это было связано с отсутствием в продаже маломерных гребных судов, предназначенных для моря, закрытостью большей части морского побережья и строгим пограничным режимом. Сегодня, когда эти проблемы сняты, осталось только преодолеть инерцию мышления.

2. Реабилитация Черного моря.
Еще в древности Черное море называлось негостеприимным. Из учебников истории мы знаем о нем, как об арене жестоких сражений и противостояния империй. В гидрофизическом аспекте Черное море считается суровым, непредсказуемым и опасным. Пора развенчать эти мифы и доказать, что наше Черное море – это удивительный мир с бесконечным потенциалом для путешественника, исследователя и туриста.

3. Продвижение морского туризма на Черном море.
Известно, что Черное море, являясь одним из самых изученных морей мира, остается одним из самых неизвестных морей для путешественников и туристов. Посудите сами: первая парусная регата вокруг Черного моря была проведена только в 1999 году. Итогом своего плавания я вижу публикацию книги «Путеводитель по Черному морю», рассчитанный не на специалистов, а обычных туристов и путешественников.

Буду очень признателен за техническую, финансовую поддержку и рекомендации. Готов рассмотреть любые интересные проекты, которые можно было бы осуществить в ходе этого плавания или по его завершению.
С уважением, Андрей Панов.

В магазин поступили отличные композитные вёсла от американской компании Clear Blue Hawaii (CBH). Все вёсла изготовлены из композитных материалов, что делает их существенно легче и удобнее вёсел с металлическим шафтом. Линейка композитных вёсел CBH выпускается в разборном виде и состоят в основном из 2х частей. Соединительный узел надёжен и не люфтит. Есть возможность изменять угол поворота лопастей вёсел в трёх положениях: 60 градусов вправо, 60 градусов влево, симметричное расположение. Лопасти доступны в двух цветах: чёрные и тыквенного.


В списке доступном для заказа всего 5 позиций вёсел CBH: AKAKA, PUNALUU, HALEIWA, MAKAHA и WAIMEA. Подробнее читайте в материале: Композитные вёсла CBH